Les sujets actifs des forums
--------------------------------------------------------
Les Echos (site web)
mardi 29 juillet 2025
Six lignes de bus des Hauts-de-Seine confiées à la RATP en septembre
La RATP Cap Ile-de-France exploitera dès septembre six lignes de bus locales du territoire Grand Paris Seine Ouest. Ce contrat de neuf ans vise à améliorer la qualité de service, avec des horaires élargis, des outils numériques et une flotte plus respectueuse de l'environnement.
Contrat signé : pour l'exploitation de son réseau de lignes de bus locales, l'établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest (GPSO) a choisi Origami, l'offre de transport de RATP Cap Ile-de-France. La mise en oeuvre débutera le 1er septembre prochain pour une durée de neuf ans.
Sont concernées, pour la première fois dans un même contrat, l'ensemble des lignes locales de GPSO : 469 (Sèvres, Chaville et Ville-d'Avray), SUBB (Boulogne-Billancourt), TIM (Meudon), TUVIM (Issy-les-Moulineaux), Chavilbus (Chaville) et GPSO Bus (Chaville, Ville-d'Avray et Sèvres), jusqu'alors exploitées, pour trois d'entre elles, par des opérateurs distincts dont la RATP faisait déjà partie. Deux de ces lignes, SUBB et TUVIM, sont gratuites.
L'objectif, avec un opérateur unique, est d'apporter « une qualité de services renforcée » aux villes desservies, explique l'établissement public dans un communiqué. Ainsi, le service de bus sera opéré sur une plus grande amplitude horaire : de 7 heures à 21 heures en semaine et jusqu'à 20 heures le samedi. Les usagers auront aussi à disposition un outil numérique pour connaître en temps réel les horaires de passage des bus et bénéficieront, après un déploiement progressif, de bornes d'information dynamiques et de QR codes à certains arrêts. Le lancement de POP, un site dédié aux objets perdus à bord des bus du territoire, est prévu. Les usagers pourront y rechercher le bien perdu et, dans certains cas, le faire livrer à leur domicile.
Le partenariat entre GPSO et cette filiale de la RATP a par ailleurs pour but de permettre le « verdissement » de la flotte de bus. « A terme, ce sont plus de 90 % des émissions de gaz à effet de serre qui seront évitées chaque année par rapport à aujourd'hui » souligne Pierre-Christophe Baguet, président de Grand Paris Seine Ouest et maire de Boulogne-Billancourt. Ceci grâce à l'introduction progressive de bus électriques et hybrides fonctionnant aux biocarburants.
Dès cette année, les premiers bus électriques seront mis en circulation sur les lignes TUVIM et TIM, venant compléter la flotte du GPSO Bus déjà entièrement électrique. Les conducteurs seront quant à eux formés à l'éco conduite et à la relation usagers. Un diagnostic d'accessibilité sera lancé afin de garantir l'accès des bus aux personnes à mobilité réduite.
Ce projet représente, selon Pierre-Christophe Baguet, « un investissement significatif » pour le territoire. « En moyenne, sur la durée du contrat, une année d'exploitation (coûts totaux hors coûts d'acquisition) revient à 6,5 millions d'euros », précise GPSO. L'acquisition de véhicules neufs représentera, elle, un budget d'environ 11 millions d'euros.
