Fort d'Issy

lundi 03 juin 2013 20:00
Salle Rodin - 68, rue de I’Egalité

Une réunion publique est organisée lundi 3 juin à 20h00, sur les améliorations proposées pour faciliter les déplacements entre les Hauts d'Issy et le centre-Ville, à la suite des réflexions menées par la Ville et ses partenaires (Grand Paris Seine Ouest, Syndicat des Transports d'Ile-de-France,

La desserte en transports en commun d'Issy-les-Moulineaux a toujours été un élément clef dans la reconquête urbaine de la Ville. Elle sera encore renforcée par des projets actuellement à l'étude, tel que le prolongement de la ligne 12 du métro, l'arrivée du Grand Paris Express, ou l'extension envisagée de la ligne de Tramway Antony-Clamart.

La Communauté d'Agglomération Grand Paris Seine Ouest (GPSO) et la Ville ont engagé une première phase d'amélioration avec la mise en place d'un système d'escaliers mécaniques entre la gare RER d'Issy et les Epinettes, dont les travaux sont en cours.

C'est dans le même esprit que la Ville souhaite renforcer les déplacements doux entre les Hauts d'Issy et le centre-ville (piétons, cycles, bus... ). La Ville et Grand Paris Seine Ouest travaillent ainsi avec le Syndicat des Transports d'Île-de-France (STIF) et la RATP à un projet de nouvelles liaisons impliquant le renforcement des fréquences et de l'amplitude horaire de certaines lignes de bus (169 et 290) et la mise en place d'un circuit plus rapide d'une ou de plusieurs lignes de bus dont le TUVIM, en privilégiant une voie dédiée en site propre.

Exprimez vos attentes sur ce sujet et sur l’évolution de votre ville : http://conversations.issy.com/

Source : http://www.issy.com/4982-reunion-publiq ... auts-dissy

Merci pour l'info Arte
Ca avance, lentement mais sûrement.

Sujet important .

est ce que certains peuvent y aller et faire un résumé des échanges ?

Merci Arte de l'info
Je vais tenter d'y aller : si j'y arrive, je ferai un petit compte-rendu...

merci pour l'info

je suis allée sur le lien "conversations.issy", et j'y ai parlé du bus 323.
En effet, le texte cite uniquement les bus 169 et 290, mais la ligne 323 me semble très importante aussi.
En tout cas, c'est vraiment bien qu'ils se préoccupent d'améliorer les transports en commun

(pour lier ça à un autre topic du forum : adepte des transports en commun, je fais partie des bipèdes à talons - de moins de 15cm tout de même - qui circulent sur l'"espace partagé" du Fort )

Bonjour,
qui aurai-je le plaisir de croiser à la réunion publique de ce soir?

Christine

Finalement, je ne pourrai plus y aller ce soir.

Quelqu'un a t-il pu s'y rendre et peut nous faire un compte rendu ?
Je ne trouve rien sur le net concernant cette réunion

Bonjour, voici le compte-rendu et les propositions de l'Actevi :


Décryptage de la réunion publique du 3 juin 2013 sur le projet de liaison par bus entre Mairie d’Issy, le Fort et les Epinettes

Après 3 micro-réunions de « concertation » au mois de mars dans le minuscule local d’un commerçant auxquelles n’ont pu assister qu’une « poignée » d’isséens en raison des horaires proposés et du manque d’information de la population, ACTEVI a fait une contribution détaillée qu’elle a transmise à GPSO, la RATP , le STIF et le Maire, et n’a cessé de demander que l’on se réunisse autour d’une table pour discuter et faire évoluer le projet.

Ce projet de liaison par bus entre Mairie d’Issy, le Fort et les Epinettes a été présenté le 3 juin dernier au cours d’une réunion d’information (les responsables de la Ville ont précisé qu’il ne s’agissait pas d’une réunion de concertation). Ne tenant aucun compte des réserves exprimées par les riverains, il ne présente pas d’évolution par rapport à ce qui avait été évoqué précédemment avec notamment la mise en circulation de bus en double sens dans les étroites rues Chénier et Robespierre ; la seule ouverture porte sur l’utilisation éventuelle de bus électriques ou hybrides pour le TUVIM.

Dans une salle archi-comble (plus de 300 participants), le projet a été unanimement rejeté par les intervenants du public et les arguments avancés par les responsables pour défendre leur projet n’ont pas convaincu :

Sur l’opportunité du projet :

- Si tout le monde s’accorde sur le fait que l’arrivée de 4000 nouveaux habitants au Fort, auxquels ACTEVI souhaite la bienvenue, est une opportunité pour l’amélioration nécessaire de la desserte du quartier, ce projet privilégie un rabattement massif vers Mairie d’Issy. En fait, il faudrait éviter d’engorger le centre, totalement saturé à certaines heures en irriguant de manière plus équilibrée les autres pôles que sont Corentin-Celton, Léon Blum, la gare de Clamart. A notre connaissance, aucune enquête n’a été effectuée auprès des habitants des Epinettes et des futurs habitants du Fort, pour savoir quels sont leurs besoins en transports en commun en fonction de leur lieu de travail : Ligne 12, RER C, T2, Gare de Clamart… Il n’est donc pas raisonnable de privilégier la lia ison avec Mairie d’Issy avant d’avoir la réponse à cette question, d’autant que les gens qui choisiront la ligne 12 pourront toujours l’emprunter à partir de la station Corentin Celton dont l’accès depuis le Fort est beaucoup moins saturé.

- A la question « avec ce qui est proposé, combien va-t-on gagner de temps en venant du Fort ? », il n’a pas été apporté de réponse. Serait-ce parce qu’il y a une disproportion flagrante entre les bénéfices (gain de temps) d’une part, les coûts (travaux de voirie) et les nuisances du projet (gêne pour plusieurs centaines d’habitants des rues Chénier, Robespierre et avoisinantes) d’autre part ?

Des habitants du Fort et des Epinettes ont fortement déploré que le futur TUVIM, gratuit, ne passe plus par la gare de Clamart.

Sur les prétendues contraintes imposées par le STIF :

- Le STIF aurait réclamé un trajet de bus « en site propre ». Or, dans le projet présenté, le seul tronçon encombré du trajet (le bas de la rue Lasserre) n’est pas en site propre ! Et, les feux rouges prévus au carrefour Robespierre/Lasserre seront probablement inefficaces : En effet, aux heures de pointe, les voitures sur ce tronçon sont pare-chocs contre pare-chocs et, malgré les feux, la voie sera encombrée ce qui bloquera les bus en travers de la chaussée et aggravera encore plus l’embouteillage en amont (carrefour Lasserre/ Brossolette) et en aval (carrefour Telles de la Poterie/ Gallieni).

- Le STIF aurait également refusé une liaison TUVIM entre le Fort et Corentin Celton, pourtant pertinente et efficace, au prétexte qu’elle entrerait en concurrence avec des liaisons RATP. Dans le cas présent, ce concept de concurrence entre services publics laisse pantois !

A l’évidence, ces contraintes semblent davantage basées sur des postures de principe d’ordre général que sur du concret. Le STIF, bizarrement absent de la réunion publique, n’a pu valider leur pertinence ni même pu les confirmer. Or, elles engendrent de nombreux problèmes concrets.

Sur l’impossibilité supposée d’utiliser la rue Gervais :

La rue Chénier serait mise en double sens car la rue Gervais serait inutilisable en raison des embouteillages aux heures de pointe. Or, s’il est exact que la rue Gervais est encombrée dans le sens de la descente, ce n’est pas le cas dans le sens de la montée. Un responsable de la RATP l’a d’ailleurs confirmé en indiquant lors de la réunion que le 290 pourrait emprunter la rue Gervais en montée plutôt que la rue Chénier. Alors, pourquoi pas le TUVIM ? Cela éviterait un double sens rue Chénier.

Sur la sauvegarde des arbres :

- Avenir des arbres de la rue Chénier : « On fera le maximum pour que les arbres de la rue Chénier soient préservés » ont affirmé verbalement les responsables du projet. Une telle formulation ambigüe et différente de ce qui avait été annoncé au cours des premières réunions d’information où la protection des arbres étaient assurée, ne peut que susciter interrogation et inquiétude quand on examine les conditions dans lesquelles des bus pourraient se croiser dans cette rue. Vu l’étroitesse de la chaussée, il nous paraît évident que dans ce cas des arbres seront sacrifiés.

- Un parking dans le parc Henri Barbusse ?!!! Plusieurs arbres plus que cinquantenaires viennent d'être abattus près du grand escalier alors qu'un projet de parking en haut de la rue Robespierre a été évoqué à la réunion du 3 juin. Nous n'avons à ce jour pas plus d'informations mais nous espérons que l'abattage de ces arbres n'a pas été effectué en vue de la création du dit parking dans le parc.

Sur la commission de concertation proposée par M. le Maire :

Conscient que le projet actuel n’est pas bon, M. le Maire a proposé la mise en place d’une commission chargée de formuler des propositions, composée des volontaires qui s’inscriront auprès de la mairie.
Sur le principe, c’est évidemment une bonne initiative et il faut participer activement. Mais comme on le sait, le diable est dans les détails.
Le maire a précisé ce 3 juin que les réunions devraient avoir lieu avant l’été et cela semble incompatible avec l’objectif qu’il a affirmé parallèlement d’une mise en service à l’automne. Compte tenu des délais techniques incompressibles, cela n’anticipe-t-il pas sur le fait que le projet actuel serait finalement retenu ? Dans ce cas, cela ne serait-il pas se moquer du monde ?

***

ACTEVI incite très fortement les isséens à écrire massivement au Maire pour lui faire part de leurs remarques, tout en leur adressant copie de ces courriers.

Hummm pas très rassurant tout ça !
Espérons que les conclusions de la commission de concertation seront prises en compte.

@ Fred : thanx pour le reporting et come le dit Sacha, pas super rassurant
PS : tiens y'a de nouveaux emoticons ou j'me trompe ??

Bonjour à tous,

Ayant participé à la réunion du 3 Juin organisé par la Mairie concernant les transports sur le quartier du haut d’Issy (les épinettes, le fort), j'ai profité de cette occasion pour adresser quelques questions.

Récemment, j'ai reçu une réponse par courrier de la mairie que je vous propose de partager avec vous.

Concernant :

* chapitre 1 : les présentations de février 2013 er réunions de proximité de février, mars 2013, bien entendu les habitants du fort numérique n'étaient pas encore présent, en place, identifié pour y participer.

* chapitre 2 : les réunions d'information et d'échanges, pas invité aux rencontres du 18 et 20 juin, mais on y apprend que des ajustements ont été apporté par rapport à la présentation du 3 juin (je vous passe les détails sur les différents tracés et les discussions animées de l'époque)

* chapitre 3 : Là vous avez quelques informations intéressantes, à savoir :

3.1) Les bus passant par le nouveau tracé passant par les rue Chénier et Robespierre dans le sens de la descente se fera en site propre (voie de bus réservé ce qui permettra d'éviter les “bouchons" du matin entre 08h et 09h30 par exemple)

3.2) La ligne 290 (pour rappel les fréquences vont augmenter) empruntera comme actuellement la rue Auguste Gervais, puis la rue Pierre Brossolette.

3.3) Le TUVIM (Bus Issy Les Moulineaux) utilisera la rue Auguste Gervais, puis Emile Zola pour rejoindre son tracé rue Robespierre.

3.4) Information importante : il a été acté que l'ensemble des lignes TUVIM et matériel associé passeront au TOUT électrique lors du renouvellement du contrat avec la RATP à la fin 2014. Ce qui aura comme mérite de minimiser les nuisances sonores sur le tracé dans la ville et les riverains à proximités

* chapitre 4 : Concernant les fréquences :

4.1) La ligne 169 passera de 54 à 70 navette par jour en semaine (+30%) et le service sera renforcé le week-end et prolongé d'une heure en soirée (et conserve une partie de son ancien tracé)

4.2) La ligne 290 passera de 23 à 45 navette par jour (+95%), il circulera également le samedi

4.3) Le trajet du TUVIM est modifié pour desservir le Fort (normalement, il va rentrer rue docteur Zamenhof, passer dans le belvédère, puis sortir rue du fort)

* chapitre 5 : Concernant les autres moyens de desserte du haut d'Issy

5.1) La mise en place de l'escalier mécanique entre la gare RER C en bas des épinettes et les épinettes sont en route (voir : http://www.issy.com/grands-projets/esca ... st-termine)

5.2) Pour les autres sujets, je vous laisse lire, c'est du projet non validé ou à horizon assez lointain

Merci de l info

Merci Eric. C'est curieux : personne ne fait référence à la ligne 323.

Vous n'en avez pas parlé lors de la réunion ?

Frédéric a écrit :Merci Eric. C'est curieux : personne ne fait référence à la ligne 323.

Je me suis fait la même remarque, c'est le grand oublié ce bus 323.
Pourtant c'est celui qui m'intéresse le plus !

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On ne parle pas de la ligne 323, car cette ligne express régionale RATP ne change pas et ne changera pas.

Eric & Lydie a écrit :On ne parle pas de la ligne 323, car cette ligne express régionale RATP ne change pas et ne changera pas.

Oui mais pourquoi elle ne changerait pas ? Si on est nombreux à l'utiliser sur le Fort, la fréquence actuelle pourrait devenir insuffisante, comme pour les autres lignes qui desservent ce nouveau quartier.

Merci beaucoup pour ce résumé ! Je suis d'accord pour le 323, qui est déjà saturé, surtout en cette période de vacances :s