Fort d'Issy

Bonjour,

J'ai l'impression que le trafic aérien a fortement augmenté au dessus d'Issy depuis quelques mois, avez vous la même impression?

Par curiosité j'ai regardé sur le site d'ADP et cet après midi ce sont des avions d'affaire venant du Bourget qui passaient au dessus de chez nous.

Je ne sais pas si il a augmenté, mais en tout cas rien ne l'interdît.
Le fort est situé dans une zone interdite de survol (P25 pour Prohibited 25) en raison de la présence du CEA à Fontenay-aux-Roses.
Cette zone est limité à 3800ft (1200m). Au dessus c'est à la main du contrôle aérien. Il peut aussi y avoir des consignes temporaires poussant le contrôle à favoriser certaines routes.

Les avions qui font la navette Orly - Roissy survolent toute la zone à basse altitude

On ne peut pas parler de Basse Altitude (300m) à ce niveau là, même si cela vous semble bas vu de votre fenêtre )
D'ailleurs si un avion venait à rentrer dans le volume de la zone interdite, le pilote perdait immédiatement sa licence...
Je vous met ici un extrait d'une carte aéronautique pour que vous voyez la zone interdite avec celle de Paris au dessus.
En vert vous avez les transits hélicoptères autorisés qui suivent le cours de la Seine autour de Paris pour permettre le transit, notamment pour les secours. Au Bourget il n'y a pas que des avions d'affaires. Il y a aussi des avions qui transportent des organes par exemple.

Raudy a écrit : ↑14 oct. 2024 Je ne sais pas si il a augmenté, mais en tout cas rien ne l'interdît.
Le fort est situé dans une zone interdite de survol (P25 pour Prohibited 25) en raison de la présence du CEA à Fontenay-aux-Roses.
Cette zone est limité à 3800ft (1200m). Au dessus c'est à la main du contrôle aérien. Il peut aussi y avoir des consignes temporaires poussant le contrôle à favoriser certaines routes.

Bonjour

Je ne suis pas un spécialiste mais je remarque (grâce à Flightradar24) :
- Que les avions de ligne qui passent au-dessus du fort (au-dessus de la zone autorisée) sont le + souvent les départs de CDG vers l'Ouest et qui sont en partance vers Amérique du Sud, l'Afrique de l'Ouest, l'Océan Indien voire l'Asie. C'est plutôt en soirée et je n'ai pas remarqué d'accroissement du trafic.
- Que l'approche vers le Bourget est souvent très dense en fin de WE, les jets sont assez bruyants même s'ils contournent la zone non autorisée. Je n'ai pas retrouvé les chiffres mais j'avais lu que l'aviation d'affaire avait très bien rebondi post-Covid

Bonjour,

Ne pas être un spécialiste n'interdit pas de se poser des questions et de "challenger" les locuteurs )
En être un (plutôt en avoir été un, soyons honnête) permet d'y répondre (j'espère).
Les pilotes apprennent tous cela dès le début : il n'y a pas de questions idiotes.

Les avions peuvent passer "au-dessus" car la zone ne s'étend pas jusqu'au niveau de vol le plus élevé. Seule certaines zones militaires ont droit à ce traitement.
Ils n'ont juste pas le droit de pénétrer le volume (un cylindre délimité par le rond sur la carte et la hauteur-altitude de 1200m). Et je n'ai pas les yeux sur les radars, mais je doute que le contrôle de la TMA (la zone d'accès au-dessus) les autorise à voler même à 1201m. Les marges sont plus importantes que cela. Plus un avion vole bas plus il consomme ; les pilote demandent systématiquement à voler le plus haut possible.
Je vous encourage par ailleurs à lire cet article pour quelques précisions sur le bilan carbone d'un trajet en avion :http://cockpiter737.canalblog.com/archi ... 52138.html
Ce n'est pas le sujet mais c'est instructif.

La santé de l'aviation d'affaire est très variable. Mieux vaut qu'elle se porte bien, notamment pour les employés de Dassault, qui fabriquent les avions en France. De manière générale, et malgré les interrogations sur l'utilité de prendre l'avion, le trafic aérien mondial explose. Et ce n'est pas l'aviation d'affaire, mais le tourisme qui tire la demande.

Après, si c'est le bruit qui vous gène, je comprends vos interrogations. Personnellement je m'attaquerai en premier lieu aux scooters "Uber" à 23h avec leur échappement trafiqué mais bon c'est le désavantage d'habiter dans une des villes les plus densément peuplée d'Europe )

Merci à tous pour la qualité des réponses ! Le bruit ne me dérange pas encore. En revanche j'essaie de faire attention, au cas où des changements de couloirs auraient été décidés.

Après il faut être honnête, les rafales qui votent bas à l'approche du 14 juillet ne me gênent pas