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Posted by on 7 février 2011 in Construction du Fort, Transports

Desserte du quartier du Fort d’Issy

L’ACTEVI fait un point sur les propositions faites par les habitants du quartier du Fort d’Issy pour améliorer les solutions de transports pour accéder au Fort, que je relaie ici :

 

1.      La communication entre le quartier du Fort et Paris se fait par :
  • Le Métro Mairie d’Issy qui se trouve entre 10 et 20 minutes à pied du Fort. La Mairie a promis une navette rapide par bus qui s’avère nécessaire.
  • RER C gare d’Issy : comme la Mairie l’a proposé,  un escalator  serait une bonne solution pour y accéder.
  • La Gare de Clamart (Clamart – Montparnasse 7 minutes). Le point le plus éloigné du Fort est à 10 minutes à pied de cette gare .

2.      En ce qui concerne la communication entre le quartier du Fort et les Hauts de Seine Ouest et Nord, pour l’instant en  attendant la future rocade Grand Paris Express,  le T2 vers la Défense est le moyen le plus rapide :

  • Une liaison par navette rapide entre le quartier du Fort et la gare des Moulineaux, passant par la rue de la Défense, le Boulevard Rodin et la Rue Aristide Briand serait convenable. Afin de fluidifier la circulation aux heures de pointe le matin sur le Bd Rodin, la conversion d’une rangée de stationnement en voie de bus pourrait être un moyen efficace.
  • De plus,  un autre escalator passant par le Chemin de Vignes, peut faire communiquer les Hauts d’Issy avec le bas en peu de temps, à pied.

3.      La communication entre le quartier du Fort et Velizy–Villacoublay : Velizy-Villacoublay est une destination de travail pour beaucoup d’Isséens. Les bus reliant actuellement la Mairie d’Issy et ce centre de travail font le trajet en une heure ! Une navette directe passant  par la Mairie d’Issy, le Fort, la gare de Meudon Val Fleury et Velizy pourrait relier le Fort avec Velizy en 20 minutes qui est le temps mis par une voiture.

 

4.      La liaison entre le Fort et la périphérie Sud et Est se fait par bus et surtout en voiture. La manière la plus rapide pour aller vers l’Est de Paris en transport  public est le tramway. Il est regrettable qu’il n’y ait pas une station sur la ligne de train passant par Clamart, au niveau de la Porte de Vanves. Ce croisement  pourrait  permettre à tout le secteur du Fort prenant le train à Clamart d’avoir un accès vers l’Est parisien par le tramway T3.

 

Espérons que dans un futur proche, Issy sera reliée avec ces zones par des moyens plus rapides : RER, tramway, métro,   Grand Paris Express. A ce sujet, la gare de Clamart doit  être confirmée impérativement dans la rocade Grand Paris Express et le prolongement de la ligne 12 jusqu’à Issy RER C programmé sans tarder.

 

Ce sont de petites réflexions  pour un grand problème, celui de l’impact sur la circulation du quartier de 1500 logements en plus et d’environ 1200 postes de travail à la Gendarmerie. Il convient d’inviter les élus et les promoteurs du Fort à faire une étude des déplacements prévus par les acquéreurs, futurs habitants du Fort. Cela pourrait permettre de prévoir en amont les besoins en transports urbains pour la réalisation d’un vrai éco-quartier.

 

Image : le Plan Local d’Urbanisme du quartier des Epinettes.

13 Comments

  1. Alex 7 février 2011

    Bonjour,

    Très bon article, cependant il n’y a pas de mention d’un percement de la muraille Ouest (au niveau du stade A. mimoun) reservé aux pietons afin de permettre un accès plus aisé a la Gare RER Issy.
    (En effet un percement a cet endroit eviterait un detour de plusieurs centaines de metres)

    Alex

  2. SZABO CLAIRE 9 février 2011

    Bonjour,
    Je pense que « Alex » a récemment posé cette question par courrier via les boites aux lettres mises à disposition des riverains par les promoteurs.
    Je me permets donc de mettre en ligne la réponse que la municipalité lui a apporté afin d’en faire bénéficier d’autres personnes :
     » La ville a demandé à l’aménageur (SEMADS) de prévoir un accès piétons rue Rabelais, afin de profiter d’un tunnel existant sous la casemate.

    Il reste encore des points techniques à examiner, notamment la réfection du tunnel, le traitement des dénivelés (avec l’impact sur l’espace spectateurs au bord du terrain de football), l’éclairage public, etc..L’impact sur le fonctionnement du stade, durant les travaux et ensuite pour la gestion des flux piétons entre la salle de sport et le stade, doit bien sûr être examiné attentivement.

    Ces études techniques, l’estimation des coûts et leur prise en charge se poursuivent, avec la volonté d’aboutir à une solution acceptable par tous les utilisateurs actuels et futurs de cet espace public.

    La Ville communiquera plus largement sur le projet quand il sera finalisé. »

    Bien à vous
    Claire SZABO
    Conseillère Municipale déléguée à la Communication de la Ville d’Issy-les-Moulineaux

  3. Olivier 6 juillet 2011

    je suis futur habitant du fort et je me pose des questions sur la facilité d’accès au fort en voiture.
    si j’ai bien vu, il n’y a que 2 entrées/sorties : rue zamenhof et rue du fort. ces rues sont pour le moment assez étroites et je me demande dans quelle mesure elles peuvent absorber le flux de véhicules.
    même si de nombreuses personnes iront travailler en transports en commun, ne risque-t’on pas de voir la rue « intérieure » au fort saturée le matin car il y a par exemple au bout de la rue du Fort un feu tricolore donnant sur la rue de la paix. Et même pour la navette de bus sensée nous emmener au métro, si elle met 20 mn pour sortir du fort, elle en perdrait son utilité.
    des aménagements de voirie sont-ils prévus à l’intérieur et à l’extérieur du fort ? comment ces difficultés potentielles de trafic ont été abordées par la mairie et les promoteurs ? je vous avoue que ca m’inquiète un peu car un quartier dont l’accès serait un casse-tête pourrait rendre la vie quotidienne compliquée.
    merci d’avance pour vos réponses.

    Olivier

  4. Monsieur Riverain 7 juillet 2011

    Excellente question. J’attends avec impatience la réponse des « autorités compétentes ».
    Merci d’avance à Mme Szabo de faire suivre …

  5. Fifiore 11 juillet 2011

    J’habite à l’extérieur du fort vers l’avenue de la Paix. J’accueille avec joie ce nouveau projet qui va, je l’espère, nous apporter des commerces, des infrastructures (comme la piscine) sur les haut d’Issy et de la vie.

    Cependant, je reste inquiète sur le sujet du trafic routier au heures de pointe (matin et soir). Le matin, tous les chemins permettant de rejoindre les quais depuis l’avenue sont déjà très chargés voire embouteillés.

    Quelle est la surcharge prévue à la fin des travaux? Quels sont les travaux de voirie prévus pour contrer cela?

    Très cordialement.

  6. frederic 11 juillet 2011

    Cela me donne envie de publier quelques articles sur ce sujet, et recenser les différentes pistes qui ont été évoquées : le téléphérique, le tapis roulant, les escaliers mécaniques, la ligne de bus supplémentaire. En voyez-vous d’autre ?

  7. SZABO CLAIRE 11 juillet 2011

    Comme d’habitude, j’ai transmis vos interrogations à l’élu en charge du sujet. Et je reviens vers vous dès que j’ai sa réponse.
    A très bientôt
    Claire

  8. Alain 11 juillet 2011

    Lors de la « fête des voisins » monsieur César le coordinateur des travaux nous avait dit que la rue du fort serait élargie entre l’enceinte du fort et la rue de la paix (en démolissant le bureau de vente actuel).

  9. riverain 11 juillet 2011

    Le téléphérique a été abandonné avant les dernières municipales.
    Le tapis roulant, jamais entendu parler, je ne vois pas bien où il serait.
    Les escaliers mécaniques sont promis depuis la fin des années 70, avant chaque élection locale. On voit où en sont les travaux plus de 30 ans après.
    Reste l’amélioration de la desserte par bus (modification des tracés, amélioration de la cadence). Mais comme le traffic est bouché entre 8h et 9h le matin à la descente déjà à l’heure actuelle, le mieux risque de rester la marche à pied (perso, je préfère marcher 15 minutes pour descendre à Mairie d’Issy que de perdre 20 minutes dans le 169 pour ce même trajet).
    Pourvu que les nouveaux riverains n’espèrent pas aller travailler en voiture, sinon, c’est sûr, nous vivons nos dernières années « tranquilles » même avec les camions!)

  10. frederic 11 juillet 2011

    Merci riverain, vous m’avez fait gagner un temps précieux en résumant la situation. Plus besoin d’écrire d’articles grâce à vous 🙂

  11. Alex 12 juillet 2011

    Bonjour Frederic,

    J’en vois effectivement un autre: le percement ou contournement par le dessous de la muraille Ouest afin de faciliter l’accès pieton a la gare RER ISSY.

    Cordialement

    Alex